Vsebina
Motor PowerStroke je leta 1994 predstavil Ford Motor Company, ki ga je razvil tako, da je bil Ford tovornjak bolj vsestranski. Avtomobilski proizvajalec in podjetje sta si želela močan tovornjak, ki bi lahko deloval pod obremenitvijo in ga je še vedno mogoče uporabljati vsak dan. Sčasoma je PowerStroke začel predstavljati nekatere težave, kot je visok šum ščipalk med prostim tekom.
Nizko olje
Leta 2000 je bil na tovornjaku Ford Excurs izdan bilten o storitvah, ki ga je povzročil hrup trka na motorju PowerStroke 7.3. V svojem delovanju ima dizelski motor hrup, ki ga povzroča, vendar je TSB opazil pojav nadpovprečnega hrupa.Po preiskavi lokalnega vzdrževalnega oddelka so inženirji odkrili, da upravljajo vozilo z malo olja, zaradi česar so sestavni deli motorja delali z manj mazanja, kar lahko povzroči udarce zatiča in počasnejši prosti tek, kot je bilo .
Vijaki za glavo
Motor PowerStroke ima vijake, ki pritrjujejo glavo na motor. Ponavadi se raztezajo pod pritiskom. Njegova povezava povzroči, da se zrahlja glava, kar povzroči, da motor v prostem teku in pri normalni uporabi zadene zatič. Vrsta glavnega vijaka, ki se uporablja v teh motorjih, se šteje za najšibkejšo povezavo v PowerStroke, v skladu z mednarodno močjo. Informacije na spletni strani kažejo, da je problem z glavnim vijakom eden najpogostejših motorjev Powerstroke 6.0.
Umazanija in olje
Še en vzrok za visoke ravni hrupa in udarjanje zatičev je nabiranje umazanije in olja v sistemu za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR). To povzroči, da se sistemski ventili zamašijo in prenehajo delovati skozi čas. Ker se v ventilu nabere umazanija in olje, se turbopolnilnik izpostavi nadtlaku, ki povzroči udarce zatiča. Poraba se tudi poslabša zaradi nizke temperature izgorevanja med prostim tekom. Kombinacija nastajanja umazanije, nizke temperature zgorevanja in zamašitve ventilov EGR povzroča podoben hrup kot stojalo bor v prostem teku.
Tesnilo glave
V servisnem biltenu, ki ga je objavil proizvajalec motorja PowerStroke, je obvestilo, da tesnilo glave pušča prezgodaj. Ko olje začne puščati skozi glavo motorja, ga motor hitro izgubi. Kot smo že omenili, delovanje PowerStroke z nizkim nivojem olja povzroča šum med utripanjem in normalno vožnjo. Lastnik naj vozilo odpelje k usposobljenemu mehaniku in zaprosi za zamenjavo tesnila za ekskluzivni nadomestni model po začetku puščanja. Do datuma objave tega člena ni bil odpoklic.