Vsebina
Vzroki za večino raket v motorju spadajo v dve kategoriji: plini, ki se eksplozivno izločajo skozi sesalni kolektor, ali eksplozije znotraj izpušnega sistema. Požar, ki nastane na vstopu, je na splošno povezan s časom vžiga, medtem ko se požar na izpuhu običajno pojavi zaradi težav v mešanici goriva. V večini primerov je te težave mogoče odpraviti s preprostimi prilagoditvami ali manjšimi popravili sistemov ali goriva ali vžiga.
Napačen čas
Da motor pravilno deluje, mora vžigalna svečka ustvariti pravočasno, sicer se zmes zraka in goriva ne bo pravilno vžgala. Ko čas vžiga ne izgine sinhronizirano, se iskra sproži ob napačnem času, kar lahko povzroči vžig goriva med odprtim sesalnim ventilom. To povzroči, da mešanica eksplodira v razdelilniku, s čimer potisne prižgano zmes iz uplinjača ali vbrizga goriva.
Poškodovane električne povezave
Če so kabli vžigalne svečke prečkani ali niso priključeni na prave svečke, se bo iskra sprožila ob napačnem času. To je podobno težavi s časom vžiga in povzroči, da se gorivo vžge, medtem ko je sesalni ventil odprt, zaradi česar eksplozivno gorivo uhaja iz razdelilnika skozi uplinjač ali vbrizgavanje goriva.
Puščanje vakuumske cevi
Puščajoče vakuumske cevi omogočajo odvečni zrak v sesalnem kolektorju. To poveča razmerje zrak-gorivo in povzroči preveč mešanja zraka, kar ima za posledico tako imenovano stanje okvare. Šibka mešanica goriva je bolj hlapna kot idealna mešanica in povzroča prezgodnji vžig ali predžig goriva, zaradi česar iz izpušnih plinov izhaja plamen.
Napaka računanja
Optimalno delovanje motorja je odvisno od natančne količine goriva, pomešanega z določeno količino zraka, da nastane zmes, ki se bo pravilno vžgala v zgorevalni komori. V sodobnih avtomobilih ta delež nadzirajo in prilagajajo notranji računalniki. Težave z enim od različnih senzorjev, ki jih računalnik uporablja za nadzor motorja, na primer senzorji pretoka kisika ali zraka, lahko povzročijo, da računalnik napačno razlaga količino mešanja, ki jo zahteva motor. Ko se to zgodi, računalnik morda ne bo dodal dovolj goriva v dovodni zrak, kar bo povzročilo predhodni vžig in ogenj.
Nizek tlak goriva
Nizek tlak goriva zaradi težav s črpalko ali zamašitve filtra za gorivo povzroči, da se mešanici, ki vstopa v motor, doda premalo goriva. To povzroča slabo obratovalno stanje, v katerem ima mešanica malo zraka glede na gorivo, kar lahko vodi do vžiga ali plamena v izpuhu.