Vsebina
Diagnosticiranje težav z gorivnim sistemom vašega avtomobila je težko, razen kadar pride do težav s pospeševanjem. Ta sistem deluje pod pritiskom, da bencin, alkohol ali dizelsko gorivo nenehno tečejo v valje motorja. Majhen sesalnik na pokrovu posode za gorivo je dober znak, presežek vakuuma pa je težava.
Zasnova oskrbovalnega sistema
Ko motor odvaja gorivo, mora mesto zavzeti svež zrak. Potrebno pa je malo sesanja, da se zagotovi nemoten pretok goriva. Preveč sesanja vodi do podtlaka v rezervoarju, zaradi česar je težko odstraniti pokrovček za ponovno polnjenje. V vseh sistemih za gorivo je na voljo več različnih funkcij za odzračevanje zraka v rezervoar, kar preprečuje nastanek vakuuma.
Pokrov rezervoarja
Večina pokrovčkov rezervoarja za gorivo ima vgrajen ventilator, ki omogoča, da hlapi goriva uhajajo iz rezervoarja in vstopa zrak. Če je ta del zamašen ali poškodovan, lahko pride do vakuuma. Pokrov bo težko povleči, tudi če je popolnoma odvit. Ko odstranite pokrovček, boste zaslišali tudi pokanje ali sesanje. Težavo lahko rešite s čiščenjem nakopičenih pokrovčkov ali zamenjavo z novim.
Parni ventili
Nekateri pokrovi so popolnoma zaprti. V teh sistemih je izpušni ventil prisoten drugje, običajno v parovodu. Ti ventili morajo večino časa ostati zaprti, da ustvarijo majhen vakuum v sistemu za gorivo in preprečijo presežne emisije. Ko se zataknejo ali zamašijo z umazanijo, se vakuum poveča in povleče pokrov posode za gorivo, kar otežuje odklop.
Vakuumski elektromagnet
Za nadzor nad količino vakuumskega tlaka, ki ga ustvari izparilni ventil, nekateri avtomobili uporabljajo elektromagnet za nadzor količine tlaka v napajalnem sistemu. Ko nivo tlaka pade, elektromagnet zapre ventile, da kompenzira. Če se elektromagnet poškoduje in se zatakne v vklopljenem položaju (tj. Blokira izpušne ventile), bo cev za gorivo ustvarila dovolj vakuuma za sesanje pokrova rezervoarja.