Vsebina
Motor avtomobila je kot nežen balet ali dogodek sinhroniziranega plavanja; vsi elementi morajo delovati v popolni harmoniji, sicer bo vse uničeno. Vendar se motor ne obnovi in svoje naloge znova zažene sam. Običajno utrpi večjo škodo, če njegovi sestavni deli ne delujejo pravilno. Ena stvar, ki se lahko zgodi, je taljenje motorja, ki se zgodi, ko ena glavnih komponent preneha delovati in prekine delovanje motorja kot celote.
Nič ...
Ko motor zapiha, nam signal daje: nič .... Poskusite zagnati vozilo in zdi se, da vsa elektronika deluje: radio se vklopi, grelec je normalen in luči svetijo. Ko pa poskusite zagnati motor, se ne zgodi nič, razen močnega hrupa delov, ki se med seboj udarijo, kar prihaja iz zaganjalnika in vpliva na vztrajnik.
Od znotraj navzven
Ko se motor stopi, je to pogosto posledica sprostitve notranje komponente, ki se namesti na drugo komponento. Včasih lahko ta komponenta - običajno batnica - vstopi v blok motorja in doseže zunanjost. V nekaterih primerih je komponenta, ki je šla skozi blok motorja, vidna na vrhu, ko odpremo pokrov motorja.
Žgane žice
Ko motor piha in se ne more več premikati, ga bo zaganjalnik poskusil zagnati, ko zavrtimo ključ. Ker zaganjalnik ne more vrteti motorja, se lahko električne žice pregrejejo in kadijo, kar je znak staljenega motorja.
preskus
Obstaja nekaj načinov, kako preizkusiti, ali motor piha, a en postopek izstopa kot najbolj zanesljiv. Poskusite zasukati jermenico motorne gredi - velik jermen, ki sedi ravno na sredini motorja.Najboljši način za to je odstraniti vse vžigalne svečke, na vijak jermenice namestiti veliko vtičnico in jo zasukati z veliko torzijsko palico. Če se jermenica ne premakne, je motor verjetno prepihan.
Predhodniki
Obstaja več opozoril, ki so nam dana pred taljenjem motorja. Zgodnje faze so lahki tresoči zvoki ali celo šibek zvok nečesa, kar trči. Konec je že blizu, ko zaslišite tisto, kar tehniki imenujejo "suh hrup", to je močan trkanje, ki nima neprekinjenega kovinskega hrupa. Ta "suh hrup" se ponavadi pojavi, ko se batnica dotakne motorne gredi.
Popravilo
Popravilo staljenega motorja je močno odvisno od vzroka združitve. Na splošno je najboljši način popravila zamenjava celotnega motorja, saj so lahko notranje poškodbe zelo velike. Če je popravilo motorja najboljša možnost - kadar je motor redek ali zelo zmogljiv -, vnaprej vedite, da bo v servisni delavnici morda treba zamenjati skoraj vse notranje komponente in popraviti blok motorja. Obe možnosti bosta precej dragi.