Vsebina
Ozek okvir, cenovno ugodna cena v primerjavi z drugimi modeli Harleyja in klasična zasnova, ki jo je Sportster XL 883 že dolgo predstavljala možnost, da jih upoštevajo tisti, ki jih zanima povprečni trg za motorna kolesa.Po podatkih iz leta 2010 je bil model XL 883 Custom 2009 najsodobnejši model tega motornega kolesa. Zmožen v mestni rabi in agilen na ukrivljenih cestah, XL 883 Custom proizvaja visok navor in moč za živahne voznike.
Zgodovina
Harley Davidson Sportster je najdlje trajen motorni motor v zgodovini znamenite blagovne znamke. Leta 1957 je prvi športni XL naletel na ameriške ceste. V letu 2010 je Sportster ostal ključni model linije Harley, vendar ni ohranil XL 883 Custom po letu 2009.
Motor in menjalnik
Z motorjem Harley Evolution s štirimi taktami, 883 cc (53,86 kubičnih centimetrov) zračno hlajenim motorjem, je XL 883 Custom 2009 proizvedel 7,6 kgf.m navora pri 3500 vrt / min in razvil najvišjo hitrost približno 177 km / h. Motor Evolution je imel premer in hod 76,2 x 96,7 mm in kompresijsko razmerje 8,9: 1. Petkratni menjalnik je napajal jermenski pogon. Ostanki motorja so izstopali skozi kromirane razporejene kratke izpušne cevi z dvojnimi blažilniki, ki so ustvarili grob, tipičen Harleys zvok. Gorivo je bilo dostavljeno motorju preko zaporednega elektronskega sistema za vbrizgavanje.
Tehnične specifikacije
Brez goriva, XL 883 Custom tehta 256 kg, vendar s svojo 17-litrsko cisterno polno, njena teža je 268 kg. Njegov ozek okvir meri dolžino 2,29 m, prosti razpon 11,1 cm in medosno razdaljo 1,51 m. Harley-Davidson je poročal, da je bil sedež 67 centimetrov od tal z voznikom 8-unčo na vrhu in se je povečal na 71,1 cm, ko je bil prazen. Maksimalna prostornina olja je bila 2,6 litra. Sprednje pnevmatike so bile spredaj MH90-21, zadaj pa 150 / 80-16. Predlagana cena v Združenih državah Amerike je bila enakovredna 16.000 $ v črni barvi in do 17.288 $ v barvah po meri.
Vzmetenje in zavore
Harley je ponovno nastavil vzmetenje na modelu iz leta 2009, pri čemer je uporabil zadnje amortizerje nizkega profila. Izboljšave sprednjih in zadnjih vzmetov so pripomogle k udobni vožnji. Dvojne batne zavore so zaustavile sprednje kolo, medtem ko en sam bat zavira zadnje kolo.
Estetika in značilnosti
Po podatkih Harley-Davidsona je XL 883 Custom 2009 porabil 25,5 km / l na cesti in 19,1 km / l v mestu. Prednje kolo iz kroma in jekla je imelo klasično privlačnost, medtem ko je bilo novo, lažje oblikovano zadnje kolo izdelano iz srebra in litega aluminija v perforiranem disku. Ozek, a močan, lahek cevni okvir omogoča, da je model Custom bolj agilen na cesti kot večji cestni motorji. Druge značilnosti vključujejo sprednji blatnik s sprednjim profilom, enodelni sedež, praškasto obložen motor, sprednje nožne kontrole in nizko kromirano krmilo, obrnjeno navzgor in nazaj.