Kako najti pokvarjeno črpalko za vbrizgavanje dizelskega goriva

Avtor: Annie Hansen
Datum Ustvarjanja: 28 April 2021
Datum Posodobitve: 11 Maj 2024
Anonim
How do you diagnose a bad Diesel Injector Pump | Complete Diesel Pump Repairing
Video.: How do you diagnose a bad Diesel Injector Pump | Complete Diesel Pump Repairing

Vsebina

Črpalke za dizelski vbrizg se sčasoma obrabijo in se ne morejo popolnoma zapreti. Ko se to zgodi, povzročijo puščanje, kar povzroči zmanjšanje tlaka goriva vzdolž cevi, kar lahko povzroči težave ali onemogoči zagon, pa tudi izpušni dim iz izpušnih plinov. Velika količina goriva bo tudi preplavila jeklenko, kar bo učinkovito zmanjšalo njeno moč. Napačno črpalko za vbrizgavanje lahko najdete na dva načina, ne da bi za to porabili denar za diagnostiko.

Korak 1

Zaženite motor in pustite, da doseže normalno delovno temperaturo. Preverite temperaturo vsakega valja, pri čemer temperaturo vsakega kanala izpušnega kolektorja izmerite čim bližje vsakemu cilindru. Izpušni kolektorji, ki so hladnejši od ostalih, so okvarjeni.


2. korak

Če infrardeči senzor ni na voljo, preverite temperaturo z vodnim pršilom. Nanesite pršilo na izpušni kolektor, kjer se poveže z glavo. Dober valj bo vodo takoj izhlapel. Zaradi okvare jeklenke bo voda zmočila izpušni kanal in voda bo počasi izhlapevala.

3. korak

Če je težko analizirati cevi izpušnega kolektorja, zvišajte število vrtljajev motorja na minuto. To bo dvignilo temperaturo dobrih jeklenk in spodbudilo natančnejše odštevanje s senzorjem ali vodno metodo

4. korak

Odstranite kovinski konektor za gorivo z dovodne cevi, ki je vstavljena na strani glave valja. Napajalna cev pošilja gorivo na dno vbrizgalne črpalke, ki se nahaja pod pokrovom ventila, kjer se razteza v glavo valja. S ključem popustite in odstranite priključek dovodne cevi.

5. korak

Na cev namestite ventil dovodnega bloka, da razrežete gorivo. Ne pustite motorja dolgo delovati z odklopljeno cevjo, saj bo to uničilo vbrizgalno črpalko, ki se zdaj izsuši. Zaženite motor. Če se lažje zažene in je izpuh čistejši, ste našli pokvarjen injektor. Če se motor ne zažene, je verjetneje, da je puščanje povzročilo padec tlaka goriva. Če se motor zažene, je to znak okvare vbrizgalne črpalke. To morate storiti na vseh jeklenkah, vsak naenkrat.


6. korak

Preverite očitno puščanje goriva v izpušnem kolektorju, ki ga povzroča problematična vbrizgalna črpalka, ki preplavlja valj.