Vsebina
Avtomobilski zaganjalnik začne teči, ko obrnete ključ v vžigalni mehanizem. V notranjosti vžigalnega mehanizma je valj, ki se lahko zatakne. Če se to zgodi, zaganjalnik ne bo izklopil po zagonu motorja, kot bi moral. Ker zaganjalnika ne smete pustiti po zagonu motorja, lahko povzroči, da gori.
Žice
Zaganjalnik je priključen na akumulator, da deluje, ko je ključ obrnjen v kontaktu. Včasih pride do pomanjkanja v ožičenju, ki povezuje te komponente, in to lahko povzroči, da zaganjalnik prejme baterijski tok, tudi če je vžig izključen. Še enkrat, ker zaganjalni motor ne sme delovati neprekinjeno, ga lahko zažge. Poleg tega lahko slabo napolnjena baterija zažge zaganjalni motor, ker bo poskušala delovati z manjšo obremenitvijo, kot je idealna, in lahko povzroči napetost na sestavnih delih.
Solenoid
Nekateri avtomobili imajo elektromagnet v bližini zaganjalnika. Natančneje, solenoidni vzvod je priključen na zagon motorja zaganjalnika in na zobnik. Če je solenoid vklopljen, bo to povzročilo neprekinjeno uporabo sklopke in zobnika, ki bo nosil zaganjalni motor.
Napaka uporabnika
Zaganjalnik je zasnovan tako, da deluje le dovolj dolgo, da obrne vztrajnik motorja in zažene avto. Če voznik ključ vrne dlje, kot je potrebno, bo zaganjalnik prisiljen nadaljevati vožnjo. Če to storite enkrat ali dvakrat, ga ne boste zažgali, vendar to lahko povzroči večjo škodo.
Napake
Čeprav so nekateri zagonski motorji zelo nenavadni, imajo proizvodne napake, ki povzročajo nepravilno delovanje. Napake se lahko gibljejo od slabih povezav do pokvarjenih delov v lastnih komponentah motorja. Če del zamenjate in ga čez nekaj dni znova zažge, ne da bi kdorkoli drugače obračal ključ, lahko sumite, da je do izgorevanja prišlo zaradi težav pri izdelavi in ne zaradi težav s predenjem, vžigom in solenoidom.
Druga vprašanja
Umazani motor je napolnjen z umazanijo in umazanijo ter oksidacijsko korozijo kovinskih komponent. Če umazanija in umazanija dosežeta zaganjalnik, lahko deluje kot brusni papir in povzroči poškodbo dela s sežiganjem. Umazanija in korozija lahko preprečita prenos električnega toka iz akumulatorja na zaganjalnik. Prejeta nizka napetost bo poškodovala motor. Napačni nivoji tekočine obremenjujejo tudi motor, ker bo pritisk v sistemu napačen. Te težave lahko preprečite z vzdrževalnimi in čistilnimi postopki.