Vsebina
Večina brskalnikov nima opreme, ki jo strokovnjak uporablja za testiranje tuljav Johnsonovega izvenkrmnega motorja. Večina mornarjev ima digitalni multimeter. Ko govorimo o "kolobarjih", se nanaša na primarne in sekundarne vžigalne tuljave. S pomočjo multimetra morate preizkusiti tuljave. Če so odčitki na digitalnem multimetru zunaj omejitev, določenih za motor, se prepričajte, da je preskus pravilno izveden in ponovno preverite tuljavo.
Navodila
-
Odklopite primarno žico iz vžigalne tuljave. Izberite možnost "upor" na digitalni merilni skali. Negativno žico ozemljite, če je tuljava vgrajena v motor ali samo na tuljavo, če ni vgrajena v motor. Priključite rdečo žico na glavni terminal, na manjši priključek, na katerega se žica normalno priključi.
-
Preberite merilnik. Odpornost naj bo med 0,05 ohmov in 0,15 ohmov za dvotaktne motorje, razen pri trivaljnih motorjih s 25 in 35 konjskimi močmi, zgrajenimi pred letom 2000, in pri vseh štiritaktnih uplinjalnih motorjih upornost mora biti med 0,23 ohm in 0,15 ohmov. Na mestu vžiga preklopnika motorja z dvotaktnim motorjem mora biti upor primarne tuljave med 0,7 ohma in 1,1 ohma.
-
Ponovno preskusite primarno tuljavo. Če preskusi ne ustrezajo specifikacijam, se prepričajte, da so kabli in priključki pravilno priključeni. Prepričajte se, da je tla nepobarvana. Če ne najdete nobenega zunanjega vzroka za napačno odčitavanje, zamenjajte tuljavo.
Primarna tuljava
-
Izberite možnost "upor" na digitalni merilni skali. Odklopite žice iz sekundarne tuljave in priključite eno žico iz multimetra na priključek primarne tuljave, drugi pa na priključek sekundarne tuljave.
-
Opazujte odčitavanje multimetra. Če je za dve tuljavi vžigalne svečke nameščena druga svečka, zamenjajte primarno vžigalno svečko in sekundarno vžigalno svečko. Odpornost mora biti med 225 ohmov in 325 ohmov za vse motorje, razen pri dvotaktnih motorjih s 25 in 35 konjskimi močmi, zgrajenimi med 1995 in 1999. V teh motorjih mora biti upor med 2000 ohmov in 2.600 ohmov.
-
Potrdite povezave in odčitke, če preskušena tuljava ni v skladu s specifikacijami. Zamenjajte vžigalno tuljavo, če so primarni in sekundarni odčitki tuljave izven specifikacij, pod pogojem, da so povezave in postopki pravilno izvedeni.
Sekundarna tuljava
Kako
- Pri večini modelov s karburastimi materiali (razen tistih z vžigom točkovnih odklopnikov) je najbolje, da pred zagonom tuljav odstranite vžigalno svečko. Vžigalne svečke teh modelov naj imajo malo ali nič odpornosti v dobrem stanju, vendar lahko poslabšanje, starost ali težave z konektorji povzročijo visoke odčitke, kar lahko ovira preskušanje zvočne tuljave. Pri modelih točk odklopnika se tuljava preskuša s priključenim sekundarnim vodnikom, tako da se upoštevajo specifikacije.
- V nasprotju s tem so motorji EFI preizkušeni s sekundarnimi vodniki (motorji s 70 KM) ali z vgrajenimi priključki (motorji 40 in 50 KM). V obeh primerih je bil upoštevan upor sekundarne povezave ali konektorja s specifikacijo upora. Sekundarne povezave za motorje s 70 konjskimi močmi imajo odpornost in naj bi proizvedle od 2.500 ohmov do 4.100 ohmov upora v dobrem stanju. Povezave lahko preverite posamezno, da zagotovite, da ustrezajo specifikacijam.
Obvestilo
- Pred vsakim vzdrževalnim delom na izvenkrmnem motorju odklopite negativni kabel akumulatorja, da preprečite električni udar ali nenamerno zagon. Odstranite negativno polno matico z zvezdnim ključem 13 cm. Dvignite baterijski kabel, ga odstranite iz ohišja baterije in zaprite pokrov.
Kaj potrebujete
- Digitalni multimeter