Vsebina
Senzor za kisik, vgrajen v vozilo pred OBD, je treba ročno preskusiti z multimetrom. Ti avtomobili so starejši modeli, ki niso opremljeni z računalniškimi kodami motorjev, tako da ne boste dobili elektronskega opozorila o vbrizganju, ko senzor začne izpadati. Če opazite, da je vaš motor počasnejši in neučinkovit pri odstranjevanju plina, preizkusite senzor O2 za pravilno napetost in zmogljivost.
Navodila
-
Odprite pokrov vozila za dostop do senzorja O2. Nameščen je poleg izpušnega kolektorja. Senzor je vtični tip z žico, ki prihaja iz vrha senzorja. Natančna lokacija se lahko nekoliko razlikuje glede na proizvajalca. Za boljšo postavitev si oglejte priročnik za popravilo.
-
Iz senzorja odklopite kabelski snop. Glede na znamko in model vozila bo senzor imel enojno žico ali trižično povezavo.
-
Pozitivni konec multimetra pritrdite na konektor signalne žice na senzorju. Pozitivna konica je rdeča. Če imate senzor z eno žico; pritrdite ga na signalno žico. Če je vozilo opremljeno z večžilnim senzorjem, pritrdite pozitivni konec na srednjo žico, ki je signalna žica. Druge žice se uporabljajo za ogrevanje senzorja.
-
Priključite negativni vod merilnika na tla ali na površino. Negativni pol baterije ali kovinska površina motorja lahko služi kot ozemljitvena žica. Negativni pol je črna.
-
Vklopite merilnik in obrnite gumb na nastavitev "DC Volts". Vstavite ključ v kontakt in zaženite motor. Pustite vozilo nekaj minut v prostem teku, da se senzor ogreje za pravilno odčitavanje. Nadzorujte multimeter z odčitavanjem napetosti senzorja. Odčitek napetosti mora biti od 0,2 do 0,8 voltov, v povprečju okoli 0,5 volta. Če enota ne zazna napetosti ali je previsoka ali prenizka, je senzor okvarjen in ga je treba zamenjati.