Vsebina
"Pocket bikes" so miniaturne različice dirkalnih koles. So 60% manjše od njihovih normalnih velikosti. Težko je verjeti, da lahko odrasla oseba v višini 1,80 m vozi ta majhna motorna kolesa in še bolj presenetljivo, nekateri lahko gredo tako hitro kot 120 km / h. Najcenejši in najlažji način za povečanje učinkovitosti miniaturnega motornega kolesa je prilagoditev zmesi zraka in goriva. Ta postopek prilagajanja razmerja zrak / gorivo v vseh pogojih delovanja motorja se imenuje uglaševanje.Ker lahko nastavitev naredi vaš motor bolj agilen od prostega teka do polnega plina, se to izplača.
Navodila
-
Označite pospeševalnik. To naredite tako, da postavite znak blizu sprednje stacionarne škatle (stran, ki je najbolj oddaljena od vas, ko sedite na motornem kolesu), in drugo oznako, ki je poravnana z njo na ročici plina. To je referenčna točka, kjer je plin popolnoma zaprt. Odprite ga do konca in postavite drugo oznako na mirujočo škatlo, ki se poravna z novo lokacijo oznake na ročici plina. Ta oznaka bo blizu zadnje stoječe škatle (stran, ki vam je najbližja, ko sedite na motornem kolesu). Postavite tri bolj enakomerno razmaknjene točke med prve dve znamki, da predstavljate 1/4, 1/2 in 3/4 pospeška. Te oznake bodo pokazale, kako daleč bo šel vaš plin in prilagoditve, ki jih je treba izvesti.
-
Nastavite vijak v prostem teku, ki uravnava zrak / gorivo, ne da bi pospešili več kot 1/4 dušilke. Začnite z zagonom motorja in počakajte, da se ogreje. Ko je vroče, z izvijačem zavrtite vijak prostega teka uplinjača, dokler se ventil za plin ne začne odpirati in motor gladko miruje. Vijak obrnite v poljubno smer, dokler motor ne doseže maksimalnega števila vrtljajev. Ko se to zgodi, obrnite vijak nazaj, dokler število vrtljajev ne pade na 1000, nato pa ga ponovno obrnite, dokler motor ne doseže največjega števila vrtljajev. Če vaš uplinjač nima praznega sistema s prostim vijakom, preskočite ta korak.
-
Prilagodite iglo, ki uravnava vaš zrak / gorivo mešanico od 1/4 do 3/4 dušilke. Pojdite na ravno in prazno cesto, z odprtim ventilom na 1/4. Počasi se pomaknite na položaj 3/4 in poslušajte motor. Ali teče z ovirami ali teče v redu? Zavrtite ročico nazaj na 1/4, nato se zaskoči, da se hitro odpre v položaju 3/4. Kako ste se počutili, ko ste hitro pospešili? Je bila operacija dobra ali slaba? Če menite, da je motor močan, ga lahko nagnite tako, da premaknete sponko "C" na iglo, na zarezo s tankimi kleščami. Če se počutite šibko, lahko mešanico okrepite s premikanjem sponke pod zarezo. Ponavljajte preskusni cikel vsakič, ko premaknete sponko iz ene točke, dokler motor ne doseže največje moči, ne da bi postal preveč tanek. Najvarnejši način za to je, da začnete s sponko "C" v spodnjem zarezo igle in jo postopoma premaknete, dokler motor ne doseže maksimalne moči.
-
Prilagodite glavni curek, ki uravnava vaš zrak / gorivo z 3/4 največjega pospeška. Glavni curek ima luknjo, ki nadzoruje pretok goriva in ti curki so različnih velikosti lukenj. Začnite postopek uglaševanja z glavnim, ki ima največjo luknjo in delajte skozi manjše luknje, dokler ne najdete pravega curka. To lahko storite tako, da greste na testno vožnjo, s pospeševalnikom med 3/4 in odprete, nato pa za minuto polno pare. Poslušaj svoj motor. Ali je zvok preveč slab ali preveč bogat? Takoj se umaknite, če je vaš motor slab, vendar to ne bi smelo biti problem, saj bo velika luknja poskrbela za večjo moč vašega motorja. Ko se nagibate ven, se pomaknite na naslednjo manjšo luknjo in nadaljujte s testiranjem z zaporedoma manjšimi curki, dokler motor ni v najboljšem stanju, med 3/4 in največjim pospeškom. Priporočljivo je, da na tej točki izberete luknjo večje velikosti, saj bo preveč slaba mešanica uničila vaš motor.
Kaj potrebujete
- Steklenica vina
- Majhen izvijač
- Kleščaste klešče