Vsebina
Proizvodnja gumijastega čevlja se začne z ustvarjanjem podplata ali podlage. Ker prejme večino udarcev in obrabe prtljažnika, mora biti narejen iz posebne gume. Najprej je guma ustvarjena z uporabo vrste vlaken, ki prihaja v blokih, ki jih položimo v valjčni stroj, ki jih stisne v tanke pločevine. Nato vrsto kemikalij združimo v pladenj in stehtamo. Če zmes ni natančna, guma ne bo imela prave trdnosti in se bo hitro obrabila. Nato se doda na tanke pločevine in stisne z drugo valjarno stiskalnico. Po tem kemična reakcija povzroči, da se vlakna utrdijo in strdijo v trdo gumo. Nato ga razrežemo na posamezne kose za podplate, ki jih položimo v kalup in stisnemo v pečici. Končni rezultat je končni podplat čevlja.
Podplat
Del noge škornja
Če želite ustvariti nožni del čevlja, se debela gumijasta pločevina z vzorcem razreže v ustrezno obliko. Ko je razrezan, se skozi šivalni stroj zatesni z gumo. Da bi ustvarili popolno tesnilo, je guma obrnjena navzven, tako da se šiv ne pojavi. Nato obrtnik začne graditi zagonsko lupino. Najprej se navita dodatna plast gume (podobna vinilu) in stisne okoli prtljažnika. Ta plast se uporablja za tesnjenje in zaščito. Ko je zapečaten, se okoli dna čevlja do gležnja doda podporni sloj. To zagotavlja, da se guma med uporabo ne upogne. Poleg tega je gumijasti trak vstavljen od zgoraj do dna, da se ustvari trden zadek. Na vrh je dodana še ena vrsta trakov, ki ščitijo odprtino (usta). Po tem se uporablja orodje okoli različnih delov čevlja, da se zagotovi odstranjevanje zračnih mehurčkov in tesnjenje konča. Po tem se postavijo v veliko pečico, da se ogreje gumijasto ohišje.
Končna gradnja
Po odstranitvi iz pečice so podplati zlepljeni z močnim lepilom. Škornji se za kratek čas postavijo v drugo pečico, da se lepilo pripravi na mestu. Po tem postopku jih odstranijo s tekoče trake, da jih zapakirajo in pošljejo v prodajalne.