Vsebina
Reduktor je par medsebojnih zobnikov. Enega poganja vhodna povezava, običajno motor z določeno hitrostjo, v vrtljajih na minuto in navoru. Navor je vrtilna sila. Zobniški reduktor pretvori vhodno silo in hitrost v različne sile in hitrosti na izhodu. Skupna količina energije pa ostaja enaka. Menjalnik vašega avtomobila je primer reduktorja. V prvi prestavi se hitra hitrost motorja prevede v nizko hitrost z velikim navorom, v peti prestavi pa se izhodna prestava hitro zavrti, vendar z nizkim navorom. Izhodni navor lahko izračunate s pomočjo številke, imenovane "prestavno razmerje" na reduktorju.
Korak 1
V svojih specifikacijah poiščite navor motorja.
2. korak
Poiščite prestavno razmerje vašega reduktorja, če imate potrebno dokumentacijo. Če za menjalnik nimate nobene embalaže ali dokumentacije, preštejte zobe na vsaki prestavi. Prestavno razmerje je število zob izhodne prestave, deljeno s številom zob vhodnega zobnika, tistega, ki je povezan z motorjem. Če ne želite šteti zob, izmerite premer vsakega orodja od središča do stične točke med njimi. Premer izhodne prestave delite s premerom vhodne prestave.
3. korak
Navor motorja pomnožite z prestavnim razmerjem, da dobite izhodni navor. Na primer, motor, ki izžene 10 N.m navora, uporabljenega z reduktorjem z zobniškim razmerjem 10: 1, vam bo omogočil 100 N.m navora v izhodni prestavi.
4. korak
Če je proizvajalec objavil te podatke, izhodni navor pomnožite z nazivno učinkovitostjo reduktorja zobnikov. Rezultat bo dejanski izhodni navor menjalnika. Izračun v tretjem koraku predpostavlja, da gonilo oddaja energijo popolnoma in učinkovito, v resnici pa vsi gonila zaradi trenja izgubijo nekaj energije. Lahki plastični zobniki so zelo učinkoviti in pri številnih aplikacijah lahko prezrete oceno učinkovitosti. Pri zelo težkih kovinskih zobnikih ali kritičnih aplikacijah pa morate upoštevati učinkovitost menjalnika.