Vsebina
Motorji so sestavljeni iz štirih osnovnih tekočinskih sistemov, ki so večinoma zasnovani tako, da ne pridejo v stik z drugimi. V idealnem primeru bi morali biti prehodi, ki prenašajo vodo in olje, popolnoma izolirani. Sistemi za zrak in gorivo so nameščeni na glavi valja, toda kadar pride do križanja katerega koli drugega sistema poleg zraka in goriva, pride do resnih težav z motorjem. Dobra tesnilna masa za hlajenje vam lahko pomaga, vendar bi morali v prihodnosti opraviti večja popravila.
Osnovno vprašanje
Sistem za gorivo in hladilnik avtomobila sta dve popolnoma ločeni enoti; eden ne sme biti nikjer blizu drugega. Bencin se hladilnemu sistemu motorja približa le na nekaj mestih, kar zmanjša število možnih problematičnih področij. Glavna težava je, da plin vstopa skozi zračni tok, medtem ko mora hlajenje ostati v istem območju. Ker je hlajenje vedno pod pritiskom, preprosto puščanje hlajenja v razdelilniku dovede vodo v jeklenke. Zato je problem veliko resnejši od tega.
Pritisk in puščanje
Bencin v dovodnem toku nikoli ni pod tako velikim pritiskom kot hladilni sistem. Tudi motorji s turbopolnilniki in superkompresorji ne dosežejo petine hladilnega tlaka. Edini čas, ko je masa, ki vsebuje gorivo, pod takim pritiskom, je v zgorevalni komori in v pokrovu, med postopkom zgorevanja in po njem. Izkazalo se je, da to območje sovpada tudi s številnimi spoji in kanali, ki prenašajo vodo, vsi pa ponujajo vmesnik med vročimi zgorevalnimi plini in vodnim plaščem.
V čem je problem
Težava je lahko v razpokanem tesnilu glave ali razpokani glavi v izpušnem odprtini ali okoli vrha zgorevalne komore motorja. Če se motor pred kratkim ni pregrel, je težava verjetno v razpočnem tesnilu glave. Pregrevanje motorja tudi piha tesnila glave, vendar običajne delovne temperature skoraj nikoli ne počijo glave.Glave lahko počijo tudi ojnice ali stalni samodejni vžig in nekateri aditivi za gorivo.
Diagnoza
Zapnena tesnila na glavi ponujajo arzenal priložnosti, da se tekočinski sistemi sekajo, zlasti tam, kjer gre za vodno lupino. Za tesnilo z razpočno glavo je značilno, da hladilnik pošlje v zgorevalno komoro, medtem ko se bat premika navzdol, kar delno ali v celoti ohladi zgorevalni dogodek in skozi izpuh pošlje oblak bele pare. Če so v radiatorju izpušni plini in iz izpušne cevi prihaja oblak sivega ali belega dima, potem je težava verjetno tesnilo v glavi. Vonj goriva v radiatorju brez oblaka pare običajno kaže na razpokano glavo okoli ali v izpušni odprtini, saj je to območje skoraj vedno pod nekakšnim pritiskom in ne dopušča, da bi v tok vstopilo veliko - če sploh - vode izčrpanosti.