Kako stisniti vodik za pogon motorja

Vsebina

Navodila
Kaj potrebujete

Vodik je kemijski element, ki obstaja kot plin. Ta element je mogoče najti tudi na soncu in zvezdah kot gorivo, ki se zažge za proizvodnjo svetlobe (glej referenco 1). Vodik se uporablja tudi za pogon motorjev, kot pri motorjih vozil na vodikov pogon (glej referenco 2). Ta plin, ki se uporablja v avtomobilih z vodikom in kot raketno gorivo, se večinoma proizvaja iz ogljikovodikov. Vodikov plin je lahko vnetljiv in opekline s skoraj brezbarvnim plamenom, ki lahko povzroči nenamerne požare, zato morate biti previdni pri delu z njim (glejte referenco 3).

Navodila

Pripravite vir vodika in se prepričajte, da deluje pravilno in učinkovito, da zagotovi dovolj plina za prenos v kompresor. Vodik lahko dobite na preprost način, kot je prenašanje električnega toka skozi vodo, reakcija kisline s cinkom ali izločanje iz fosilnih goriv (glej referenco 4). Prepričajte se, da v procesu proizvodnje vodika ni puščanja, da bi se izognili nesrečam. Lahko zaznavate uhajanje vodika z uporabo naprave za spremljanje vodika, ki ste jo kupili v trgovinah na domu.
Povežite vir vodika z dovodom membranskega kompresorja z uporabo cevi s pipo in pustite pipo zaprto, da preprečite pretok plina. Z zunanjo črpalko potisnite plin v kompresor, saj je sam kompresor sesal plin od vstopa v hidravlično črpalko. Prepričajte se, da je povezava med virom vodika in kompresorjem tesno zaprta.
Pripravite rezervoar za gorivo in preverite razpoke. Prepričajte se, da ventil ni več poškodovan, da preprečite nesreče. Kompresor priključite na rezervoar skozi cev z manometrom. Merilnik tlaka se uporablja za merjenje tlaka v rezervoarju, tako da lahko ugotovite, na kateri točki morate prenehati črpati plin. Priporočljivo je shraniti vodik pri 800 atm (enote se lahko izrazijo tudi v barih).
Vklopite pipo za vir vodika in pustite, da plin teče v dovod kompresorja. Vklopite membranski kompresor, nato pazite na premik merilnika tlaka in ko je odčitek 800 barov, izklopite kompresor. Upoštevajte, da prenos stisnjenega plina iz rezervoarja v motor vozila povzroči majhno izgubo energije za stiskanje (glej referenco 5).