Vsebina
- Uvod
- Tihi ocean, 1937
- Kanal, 1944
- Bermudski trikotnik, 1945
- Združene države, 1950
- Združene države, 1951
- Guam, 1962
- Tihi ocean, 1964
- Japonska, 1979
- Angola, 2003
- Jugovzhodna Azija, 2014
- Druge presenetljive tragedije
Uvod
Od začetka 20. stoletja so moški potovali na dolge razdalje po nebesih na letalih. Na žalost ni bilo dolgo pred nesrečami z novimi stroji. Prvi s smrtnimi žrtvami se je zgodil leta 1908 v ZDA. Od takrat je več tisoč ljudi izgubilo življenje v tragedijah iz različnih razlogov. Še vedno obstajajo zapisi o letalih, ki so iz neznanih razlogov izginili in jih nikoli več niso našli, prav tako pa tudi njihovi stanovalci. Primer je bil letalo Malaysia Airlines leta 2014. Oglejte si seznam desetih najbolj zanimivih letalskih primerov na svetu.
Tihi ocean, 1937
Eden od mitov o letalstvu, ameriška pisateljica Amelia Earhart, je bila znana kot prva ženska, ki je leta 1932 letela sama po Atlantskem oceanu, neprekinjeno. Pet let kasneje bi bila znana po skrivnostni nesreči. Na ladji Lockheed Electra je 1. junija začela potovanje po svetu in navigator Fred Noonan. Zapustili so Miami v Združenih državah in naredili več postankov v Novi Gvineji, v Tihem oceanu. 2. julija je letalo izginilo v bližini otoka Howland in nikoli več ni bilo najdeno.
Kanal, 1944
Eden izmed najbolj priljubljenih glasbenikov svojega časa, trombonist Glenn Miller je bil velik uspeh jazz glasbenika v 1930 in 1940. Leta 1942 se je odločil, da bo prispeval k zavezniškim silam v II. 15. decembra 1944 je odšel iz britanske letalske baze, ki je vodila v Pariz na Corsa 64 Norsemana. Letalo, žal, ni uspelo doseči svojega cilja. Od takrat je prišlo do več tez, da bi razložili izginotje, vključno s tem, da je bilo njegovo letalo oboroženo s "prijateljskim ognjem". Njegovo telo ni bilo nikoli najdeno.
Bermudski trikotnik, 1945
Bermudski trikotnik, ki se nahaja med Florido, Puerto Rico in Bermudskim arhipelagom, je območje Karibov, ki je bilo znano po svojih skrivnostnih nesrečah, ki vključujejo letala in čolne. Najzgodnejši zapisi segajo v 19. stoletje, vendar so se začeli pojavljati z velikimi frekvencami že od štiridesetih let prejšnjega stoletja, žrtve pa so izginile brez sledu. Prvi dogodek tega obdobja se je zgodil 5. decembra 1945. Po prečkanju regije je izginilo najmanj pet ameriških lovskih letal, ki so odletelo s Floride. Naslednja je bila poslana reševalna letala, vendar je tudi izginila.
Združene države, 1950
Eden najzanimivejših primerov izginotja letal se je zgodil junija 1950 v Združenih državah. DC-4 iz Northwest Airlinesa je zapustil New York za Minnesoto, ko je preletel ogromno jezero Michigan. V tistem trenutku je letalo izgubilo višino in padlo. Preiskovalne ekipe so na tem območju izvedle velik premik, vendar niso mogle najti nobenega dela letala. Od 58 ljudi na krovu ni bilo mogoče najti ničesar. Razlogi za letalsko nesrečo so še danes skrivnost.
Združene države, 1951
Eno leto po izginotju letala Northwest Airlines je bil v Združenih državah vpleten še en DC-4 v skrivnostni nesreči. Tokrat je letalo pripadalo kanadskemu Pacifiku. Kanadsko mesto Vancouver je zapustila 21. julija v Tokiu (Japonska). Ko je letel nad Aljasko, je letalo izginilo. V zadnjem poročilu, ki ga je izdala posadka, so poročali, da so bile vremenske razmere izjemno neugodne, z močnim dežjem in slabo vidnostjo. Že nekaj dni so bila brez uspeha opravljena iskanja za razbitine letala ali trupe 37 potnikov (31 potnikov in šest članov posadke).
Guam, 1962
Vietnamska vojna se je pravkar začela, ko je skupina ameriških vojaških uslužbencev zapustila Kalifornijo na Filipinih. Prvi odsek potovanja med Združenimi državami in otokom Guam v Tihem oceanu je potekal gladko. Drugi del tečaja pa je bil usoden. Model Super Constellation je izginil brez sledi in nobeden od 107 potnikov (96 potnikov in 11 članov posadke) ni bil najden. Oborožene sile so izvedle intenzivno preiskavo, vendar o razlogih za izginotje ni bilo nikoli doseženo soglasje.
Tihi ocean, 1964
To je še en primer izginotja, ki vključuje kopijo starega DC-4. Primer se je zgodil leta 1964, ko je zrakoplov zapustil otok Wake (v Tihem oceanu) za Los Angeles v Združenih državah. Ko je bilo le 500 kilometrov od cilja, je poveljnik obvestil, da ima težave z motorjem. Letalo in njegovih devet potnikov niso nikoli našli. Največ, ki so jih iskalne ekipe lahko našle, je bila oljna zaplata sredi morja, vendar tudi to ni identificiralo žrtev ali trupa letala.
Japonska, 1979
Ta nesreča je vključevala letalo brazilskega letalskega prevoznika Varig 30. januarja 1979. Tovorni Boeing 707 je zapustil Tokio za Rio de Janeiro s postankom v Los Angelesu. Ko je bilo 500 kilometrov od kraja odhoda, zrakoplov kontrolorjem letenja na japonskih tleh ni več pošiljal signalov. Letala in šest članov posadke niso nikoli našli. Špekuliralo se je, da je bil Boeing ugrabljen s 150 slikami japonskega umetnika Manabuja Mabeja (takrat je stalo več kot milijon dolarjev), vendar ni bilo nič zabeleženega.
Angola, 2003
Morda je to bilo najbolj spektakularno izginotje letal. V nasprotju z drugimi navedenimi primeri je razlog za njegovo izginotje jasno znan: ukraden je bil preprosto. Zadeva se je zgodila 25. maja 2003 na letališču Quatro de Fevereiro v Luandi (Angola). Boeing 727-223 je bil pod nadzorom letalskega prevoznika TAAG Angola Airlines, ko je vzletel nepravilno. V tistem času so letala zasedla le dva zaposlena v podjetju, ki nista imela izkušenj z letenjem takšne velikosti. Kar se je od takrat zgodilo, je popolna skrivnost.
Jugovzhodna Azija, 2014
8. marca 2014 je Boeing 777 iz Malezije Arline zapustil mednarodno letališče Kuala Lumpur v Maleziji za kitajsko glavno mesto Peking. Letalo 370 je prepeljalo 239 ljudi, 227 potnikov in 12 članov posadke. Eno uro po vzletu kontrolorji letala niso več zaznali zrakoplova. Njegov zadnji signal je bil podan, ko je preletel bližino Vietnama. Nenavadno je, da posadka ni izdala nobenega sporočila o stiski. Od izginotja je 26 držav sodelovalo pri iskanju letala (ali o tem, kar je ostalo od njega), vendar doslej ni bilo mogoče najti ničesar.
Druge presenetljive tragedije
Čeprav manj skrivnostne, so v zgodovino vstopile druge letalske katastrofe. Ne glede na težo teh nesreč ali osebnost, ki so jo žrtve. 2. februarja 1996 so vsi člani skupine Mamonas Assassinas umrli, ko je letalo, ki so ga zasedli, padlo v Serra da Cantareira v São Paulu. Teroristični napadi 11. septembra 2001 so privedli do smrti 2977 ljudi, skupaj z 19 ugrabitelji, odgovornimi za ta dejanja. 13. avgusta 2014 so letala, ki jih je zasedal takratni predsedniški kandidat Eduardo Campos, padla v občini Santos na obali Sao Paola, kar je povzročilo smrt vseh potnikov.