Vsebina
- Specifikacije navora
- Specifikacije navora motornega bloka
- Specifikacije vrtilnega momenta glave valja
- Dimenzije motorja Cummins 5,9 L
5,9-litrski motor Cummins je znan tudi kot 230-končni motor Cummins L1. Med letoma 1998 in 2003 je bil predstavljen v Dodge Ramu. Motor je del serije B dizelskih motorjev Cummins z industrijskim batom. V njem je bilo pet ročnih hitrosti, pet avtomatskih hitrosti in štiristopenjski avtomatski menjalnik.
Motor Cummins 5,9 l je imel 8 valjev (slika motorja goce risteski iz Fotolia.com)
Specifikacije navora
Vijaki, ki povezujejo oljni korit z blokom motorja, so imeli 15 kilogramov navora. Vijaki, ki povezujejo oljno črpalko z blokom motorja, so imeli 35 kilogramov navora, medtem ko so tisti, ki povezujejo pokrov oljne črpalke z oljno črpalko, imeli 10 funtov navora.
Specifikacije navora motornega bloka
Vijaki, ki so povezovali svetilko in blok motorja, so imeli 50 funtov navora in vijaki, ki povezujejo glavo valja z blokom motorja, so imeli 70 kilogramov navora. Glavni vijaki pokrova pritrditve ročične gredi na blok motorja so imeli 85 funtov navora, medtem ko so imeli zadnji vijaki ležajnega ohišja 30 funtov navora. Nazadnje so imeli vijaki, ki povezujejo vodno črpalko z blokom motorja, 30 kilogramov navora.
Specifikacije vrtilnega momenta glave valja
Vijaki za priključitev glave valja na blok motorja so imeli 70 kilogramov navora, vijaki, ki povezujejo izpušni kolektor, pa so imeli 30 kilogramov navora, vijaki, ki povezujejo sesalno cev z glavo glave valja. 40-metrov navora. Vijaki, ki povezujejo pokrov ventila na glavi valja, so imeli 3,33 kilogramov navora in končni vijak je imel 9 funtov navora. Vijaki, ki povezujejo nosilec osi z glavo valja, so imeli 25 funtov navora.
Dimenzije motorja Cummins 5,9 L
Ta tip motorja je imel šest in-line štirivaljnih valjev. Uporabil je ventilski sistem na glavi s skupno 24 ventili in imel elektronski sistem za vbrizgavanje goriva. Motor je uporabljal dizelsko olje in trdno odmično gred, merjeno s premerom / hodom 10,2 / 11,9 cm in kompresijskim razmerjem od 16,3 do 1. Njegova aspiracija je bila turbopolnjena in zračno hlajena. . Zmogljivost motornega olja je znašala nekaj manj kot 10 litrov.