Vsebina
- Zgodovina priročnika
- Tipična postavitev
- Harley-Davidson Panhead
- Ročni deleži v Panhead
- Suicidalne sklopke
Pravilno imenovan ročni menjalnik, se izrazi "premik rezervoarja", "zamenjava samomorov", "udarni prestavni mehanizem" in "premik voznika" nanašajo na prenos, ki zahteva, da kolesar odstrani eno roko s krmilne ročice kolesa, da izbere in zamenjajte prestavo. Harley-Davidson Panhead, ki je bil uveden leta 1949 kot zamenjava za Knuclehead, je ponudil izmenjavo rezervoarjev v celotni proizvodnji.
Zgodovina priročnika
Ročna ročica je bila pogosta pri večini motornih koles, proizvedenih od njegovega izuma do leta 1950. V večini primerov je bila nožna sklopka zategnjena, medtem ko je bila ročica izbrana na ročici. Projekt je doživel preporod v avtomobilski industriji po meri, kjer se nanaša na pretekla obdobja in prinaša nostalgičen občutek.
Tipična postavitev
Prestavna ročica je bila nameščena na levi strani motorja, ki je na dnu povezana z vzvodnim sistemom na prestavno ročico menjalnika. Zgornji del ročice je potekal navzgor skozi vrata z režami, podobna menjalniku sodobnih avtomobilov, kjer se uporablja tiptronic ročica.
Harley-Davidson Panhead
Panheadsi so bili predstavljeni leta 1949 in so dobili to ime od javnosti, saj so pokrovi ventilov na vrhu vsakega valja podobni oblikam tort. V kratkem času so kolesa postala osnova za prilagoditve. Z vrnitvijo letalcev iz druge svetovne vojne in poznejšim rojstvom helikopterskih klubov in kulture je zamisel o povezovanju z izmenjavo tankov za nekatere postala nezaželena. Piloti, ki so želeli zmanjšati težo - in nekateri bi rekli - neurejen videz obloge - so skrajšali ročico na stran rezervoarja, tako da je bilo prestavljanje izvedeno neposredno v menjalniku.
Zamenjava Knucklehead by Panhead je povzročila še eno globoko spremembo: aluminijaste jeklenke so zamenjale aluminijeve zlitine. Prej so zahteve iz vojne omejevale razpoložljivost aluminija, vendar je konec konfliktov povzročil, da se presežek zrakoplovov stopi in da je surovina na voljo za ponovno uporabo.
Ročni deleži v Panhead
Kombinacijo ročnega vzvoda in sklopke na pedalu je Harley-Davidson prvič uporabil leta 1915, pri čemer je bila sklopka v roki uvedena leta 1952. Pred tem letom je proizvajalec na levi strani nosil le sklopko za sprostitev prenosa. in cisterna se premakne v levo roko, da izbere prestavo. Kot opcija je bila uvedena obratna razporeditev in obe različici sta bili na voljo na Panheadu do konca njegove proizvodnje leta 1965. Po dveh letih prvenec se je sklopka v ročni in nožni opremi že prodala več kot stari slog v razmerju 2. na 1.
Suicidalne sklopke
Treba je opozoriti, da sta izmenjava samomorov in samomorilska sklopka različna. Sklopko je upravljala nožna stopalka, ki je vozniku omogočila, da obe nogi položi na tla ali da drži sklopko, ki jo upravlja leva noga. To je pomenilo, da je moral voznik izbirati med prednostno razvrstitvijo ravnotežja ali izklopom orodja, kar je še posebej zapleteno vprašanje na križiščih.