Vsebina
- Elektronski programerji za izboljšanje moči
- Nastane dušikov oksid za povečanje moči (nitro)
- Avtomatski menjalniki za povečanje moči
- Podaljšano ravnotežje za povečanje moči
Suzuki Hayabusa je danes eden najmočnejših motornih koles v proizvodnji. Z nekaterimi prilagoditvami in triki je mogoče izboljšati tudi Hayabuso, da bi se lahko bolje spopadali s Kawasaki Ninja ZX12R in številnimi drugimi modeli MV Augusta, ki imajo višjo maksimalno hitrost in večji pospešek od nič do 100. Za razliko od običajnih koles, kjer je preprost zračni filter in izpušni sistem radikalno spremeni dinamiko moči kolesa, pri Hayabusi pa ne bo nobene razlike, ker že ima te sisteme. V vsakem primeru, ko želi voznik povečati moč Hayabuse, namesto da bi dal samo več moči, potrebuje obsežno delo motorja, tudi za majhne spremembe.
Elektronski programerji za izboljšanje moči
Z elektronskim sistemom za vbrizgavanje se Suzuki Hayabusa dobro odzove z dodajanjem elektronskega krmilnika moči motorju. Ponovno kalibrirajo krivuljo goriva, da kar najbolje izkoristijo visoko oktansko gorivo. Kolo iz tovarne lahko uporablja oktansko gorivo 87 ali 89. Dodajanje krmilnika zahteva, da kolo potrebuje oktansko gorivo 91 ali več, vendar ta sprememba povzroči, da gorivo poveča moč kolesa, tudi če samo malo. Pri upravljavcu ne pričakujte večjega od 2 do 8 KM.
Nastane dušikov oksid za povečanje moči (nitro)
Nitro vbrizgalni kompleti bistveno povečajo moč Hayabuse pri dirkanju in pri premišljeni uporabi ne potrebujejo vedno spremembe motorja. Nitro sklope je mogoče razmeroma enostavno namestiti, močnejši pa zahtevajo natančne nastavitve motorja, da preprečijo preobremenitev notranjih komponent in morebitne poškodbe. Najboljša možnost pri vgradnji dušikovega oksida na motorno kolo je, da se delo opravi v pooblaščenem prodajalcu ali kjer veste, da je bilo delo že opravljeno že pred tem.
Avtomatski menjalniki za povečanje moči
Avtomatski menjalniki Hayabusa povečujejo moč z izboljšanjem pilotnega odzivnega časa. Na tekmovanjih v zaprtih krogih je najpomembnejši dejavnik pri zmagah na dirkah, kako hitro in natančno lahko spremenite hitrost kolesa. Avtomatski menjalnik znatno skrajša čas ročnega prenosa in zmanjša čas prenosa s polovice na eno sekundo.Namestijo se namesto pedala za prestavljanje, in tudi če je potrebno nekaj časa, da se navadite na to, delajo zelo dobro, da lahko izkoristijo vso moč kolesa.
Podaljšano ravnotežje za povečanje moči
Tudi če so postali estetski pripomoček za ulična kolesa, motorna kolesa s podaljšanimi tehtnicami zmanjšajo svoj čas za 400 m, tako da vozniku omogočajo uporabo mehkejših pnevmatik namesto uličnih pnevmatik brez nevarnosti zagona kolesa. . Tudi če se pričakuje, da se bo spredaj dvignil, ko bo preveč pospešil, ko se bo preveč dvignil, je potrebno, da pilot sprosti malo pospeševalnika, da spusti pnevmatiko sprednjega dela in tako ponovno prevzame popoln nadzor nad kolesom. S podaljšano ravnotežjem je sprednja pnevmatika manj nagnjena k dvigovanju, kar omogoča vozniku, da vzdržuje pospeševanje dlje, ne da bi izgubil nadzor.