Vsebina
Nekateri modeli tovornjakov izstopajo tako, da uravnavajo potrebo po energiji in potrebo po porabi goriva. Poraba goriva se lahko razlikuje glede na stanje vozila, zato so izračuni prevoženih kilometrov samo ocene. Na splošno tovornjaki na štirikolesni pogon ne dosegajo 12 kilometrov na liter, modeli z dvojnim pogonom pa so bolj zeleni in bolj ekonomični. Vožnja z ročnim in ne avtomatskim menjalnikom dodatno zmanjša porabo goriva.
Novi kombiji z nizko porabo goriva
Nekaj tovornjakov se poleg modelov, izdelanih v osemdesetih letih, približajo oznaki 12 km / l. Med modeli iz leta 2010 je tisti, ki je najbližje temu ukrepu, Ford Ranger, ki v mestu znaša 9,4 km / l in na avtocestah 11,5 km / l. To vozilo je najbolj varčno pobiranje goriva v letih 2008 in 2009, čeprav na avtocestah doseže le 11,1 km / l. Leta 2007 se Mazda B2300 ujema z ekonomičnostjo porabe goriva Rangerja in oba vozila dosežejo 12,3 km / l na avtocestah. V mestu sta obe 10,2 km / l. V zadnjih letih noben tovornjak ne doseže kilometrov 12 km / l s kombinacijo učinkovitosti v mestih in cestah.
Tovornjaki iz 1990-ih in 2000-ih
V devetdesetih letih je več majhnih tovornjakov na cestah doseglo povprečno 11,4 km / l, vendar nobena ni dosegla blizu 12 km / l pri ekonomičnosti porabe goriva. Nekateri znamki in modeli so 1996 Isuzu Hombre, 1997 Chevy S10, 1991 Ford Ranger in 1996 Sonoma GMC. Edini tovornjaki iz zgodnjih 2000-ih, ki so se približali 12 km / l, so Chevrolet S10, Isuzu Hombre in GMC Sonoma, vsi od leta 2000, ki so na cestah dosegli 11,5 km / l, le s 9, 4 km / l skupaj.
1980 s tovornjakom
Desetletje z največjim številom ekonomičnih pick-upov je bilo leta 1980. Več kot ducat različnih modelov različnih avtomobilov proizvede v povprečju 12 km / l. GMC S10, Chevy S10 in Mitsubishi leta 1985 so nekateri majhni tovornjaki s kombinirano porabo goriva, ki doseže 12 km / l. Nekateri celo presegajo to kilometrino, Isuzu pa od leta 1985 do 1987 z dvojno vleko, doseže več kot 12,8 km / l skupaj.