Vsebina
Pilotni plamen grelca se lahko ugasne brez očitnega razloga. Ker je zasnovan tako, da deluje neprekinjeno, lahko ponavljajoče se brisanje kaže na mehanske težave. Na žalost obstaja več napak, ki lahko privedejo do tega stanja, popravilo nekaterih pa je lahko precej drago.
Poklic
Pilotni plamen je nekoliko arhaičen mehanizem za prižig grelca ali katere koli druge plinske naprave. Majhen plamen ostane nenehno prižgan. Ko grelec mora zagnati, vžge glavni tok plina, ki ogreva vodo skozi izmenjevalnik toplote. Ker porablja plin tudi, ko grelec ne deluje, večina sodobnih naprav uporablja elektronski sistem vžiga.
Termočlen
Termočlen je eden glavnih sestavnih delov krmilnega plamena in tisti, ki ima najpogostejše težave. Če plamen ugasne in plin nenehno izhaja, se lahko kopiči in povzroči požar ali zadušitev. Termočlen zazna toploto plamena in ko se segreje, proizvaja električni tok, ki vezju kaže, da je prižgan. Če preneha proizvajati ta tok, grelec razume, da je plamen ugasnil, in zapre ventil, kar preprečuje uhajanje plina.
Težave s termočlenom
Termočlen ima lahko več napak. Kot vsa elektronska oprema se lahko preprosto obrabi. Električni kontakti lahko korodirajo in preprečijo pretok toka. Če žarnica ni pravilno nameščena neposredno pod plamenom, je ne bo zaznala in pretok plina bo prekinjen.
Težave s prezračevanjem
Pilotni plamen potrebuje pravilno dovajanje zraka, da gori. Neprekinjen mora biti pretok kisika in nastali plini morajo biti izpuščeni, da ga ne zadušimo. Če je grelec omejen, morda ni dovolj pretoka kisika za vzdrževanje plamena. Po drugi strani pa ga lahko nenadni izbruhi izbrišejo. Ena najresnejših težav je oviranje dimnika zaradi listov, kopičenje saj ali celo ptičje gnezdo. To povzroči, da se plini, ki nastanejo pri gorenju, kopičijo in pogasijo plamen.
Plinski ventil
Tudi plinski ventil lahko povzroči, da se pilotni plamen ugasne. Nadzira pretok plina in če je zataknjen ali oviran, plin morda ni dovolj močan, da bi plamen zagorel. Pretok lahko postane tudi nepravilen in ga moti.