Vsebina
Vedeti, kako deluje hladilni sistem, vam pomaga pri diagnosticiranju težav. Na kratko, hladilna tekočina zbira toploto, ko gre skozi motor in jo sprosti, ko gre skozi radiator. V hladilnih napravah večinoma kroži tekočina proti zmrzovanju, ki nadzoruje temperaturo sistema. Diagnosticiranje problemov hladilnega sistema VW Jetta z rednimi pregledi njegovih komponent. Sledite naslednjim korakom, ki ustrezajo večini modelov, iz katerega koli leta.
Navodila
-
Preverite, ali vodna črpalka pušča. Črpalka ohranja tekočino, ki teče skozi radiator, radiator z vročim zrakom in motor. Če po kratkem času po parkiriranju vonja dodate ali preverite, ali obstajajo madeži na tekočinah, je težava morda pri vodni črpalki.
-
Preverite tesnjenje cevi, razpoke, sušenje ali luknje. Preverite zgornje in spodnje cevi hladilnika, cevi grelnika, cevi za hladilno in hladilno cev. Zgornje cevi so na primer premera približno 5 cm in prenašajo tekočino med radiatorjem in motorjem. Če je katera od cevi poškodovana, boste imeli težave s hladilnim sistemom.
-
Preverite raven dodatka. Če je nivo prenizek, se lahko avto pregreje. Po potrebi dodajte dodatek v ekspanzijsko posodo. Uporabljajte samo priporočene dodatke za podaljšano življenjsko dobo za pet let ali 240.000 milj na štirivaljne in šestvaljne motorje.
-
Izpustite aditiv in sperite sistem, da ugotovite težave s hlajenjem. Poskrbite, da dodatek pravilno zavržete, saj je svetel, barvit in sladko vonj in kot tak privlači živali in majhne otroke, vendar je lahko njegovo uživanje usodno.
-
Ocenite, ali je težava na pokrovu radiatorja. Lahko je obrabljen ali korodiran. Vzemite avto mehaniku, da preizkusite tlak v sistemu ali uporabite adapter, da preverite delovni tlak pokrova in ali deluje pravilno. Okvarjeni pokrov zamenjajte čim prej.
-
Sprednjo stran radiatorja umijte in splaknite, ker umazanija, kamni, listi in drugi odpadki med vožnjo vstopajo v odprtine, kar lahko povzroči pregrevanje. Za čiščenje uporabite mehko najlonsko ščetko, milnico in cev za vodo.
-
Preverite delovanje termostatskega ventila. Če je okvarjen, lahko ima stalno nizke vrednosti ali naključne vrhove med normalnimi in visokimi temperaturami. Običajno se nahaja v škatli poleg motorja, na zgornji cevi radiatorja.