Vsebina
Čeprav je večina hrupa vozil povezana z notranjimi deli in ga ni mogoče videti, se njegovo obnašanje in frekvenca zvoka vedno nanašata na gibajoči se del glede na vrtenje ali tlak motorja. Drugi rabljeni deli vozila lahko posnemajo hrup ali takt okvarjenih delov prenosa, zato je pomembno, da določite specifične zvoke za določene težave.
Navodila
-
Vozilo vozite večkrat in ustavite. Če slišite konstanten hrup, ki ga spremlja zdrs v prestavah, ko se menjalnik samodejno premakne, so prenosne tekočine nizke. Brez ustrezne ravni tekočine mora črpalka potisniti zrak skozi prenos, kar povzroča hrup in povzroča oklevanje ali zdrs. Vsako puščanje v tleh bo potrdilo izgubo tekočine za prenos.
-
Vozilo pustite pri prostem teku motorja in menjalniku v parkirnem ali nevtralnem položaju. Držite nogo na zavornem pedalu. Počasi pritisnite pedal za plin, da dvignete število vrtljajev motorja. Če opazite brenčanje, ki se povečuje glede na hitrost motorja, to pomeni, da je prenosna črpalka ali gred črpalke motena. Ker gonilo ni povezano z načinom vožnje, izključuje vse druge sestavne dele. Za lokacijo teh komponent glejte priročnik za popravilo.
-
Medtem, ko je motor v prostem teku in teče z nogo na zavori, slišite brenčanje. S tem se pretvornik navora postavi v način delovanja. Ker se hidravlična črpalka, stator in turbina med nevtralnim ali parkirnim načinom prosto vrtijo, v teh nastavitvah hrup ne bo prisoten. Počasi pospešujte v načinu vožnje in slišite, ali bo hrup pretvornika navora postal tišji, ko se vozilo premakne naprej.
-
Ko motor miruje in miruje, položite nogo na zavoro. Med neaktivnostjo dvignite vrtljaje za minuto. Nastavite prestavno ročico na "vožnjo", medtem ko ohranite zavorni tlak. Če slišite trden udarec ali občutek zvonjenja v podvozju, to lahko pomeni, da so nosilci pretvornika navora izklopljeni ali zlomljeni. To potrdite s preverjanjem tesnosti kardanskih zglobov, tako spredaj kot zadaj vozila s pogonom na zadnja kolesa.
-
Ko se spremeni iz nevtralnega v obratno in nazaj, slišite pretežko pretepanje. Preverite prečni nosilec menjalnika (gumijasti blažilniki sunkov) za prekomerno obrabo ali razpoke. Opazne vibracije v okvirju podvozja med močnim udarcem bodo bolj usmerjene na napako prenosnega sklopa kot na težavo pretvornika navora.
-
Vozite z običajnim menjalnikom menjalnika od prvega do zadnjega prenosa. Uporabite hitro pospeševanje, ki omogoča, da se menjalnik trdno spremeni. Takoj ko se spremeni, slišite škripanje, režanje ali mehanski hrup kovin proti kovini v vsaki prestavi. Takšni zvoki kažejo na težave pri posameznih planetnih zobnikih, vhodnih ali notranjih pogonskih ležajih. Posamezna prestava je lahko razpokana ali obrabljena, kar dopušča le en šum v tej prestavi. Za lokacijo teh delov glejte priročnik za popravilo.
Kako
- Kot dodatno možnost namestite avtomobilski stetoskop proti prenosnemu ohišju, da zmanjšate specifične zvoke, da jih ne boste zamenjali z drugimi bližnjimi komponentami. Vzemite talno opico, stojala in čarovnika, ki vam bo pomagal varno opraviti preverjanje pod vozilom.
Kaj potrebujete
- Priročnik za popravilo lastnika
- Avtomobilski stetoskop (če je primerno)