Vsebina
Zavorni sistem avtomobila je sestavljen iz kompleksnega sistema hidravlike, mehanike in trenja. Včasih se lahko pojavi težava in povzroči neenakomerno obrabo zavor, zaradi česar se en par blazinic izrablja pred drugim. Do te težave lahko pride zaradi več razlogov.
Okvara zavorne ploščice
Nepravilna obraba zavornih ploščic se pogosto pojavi zaradi okvar oblog zavor. Kompasi vsebujejo bat, ki pritiska na blazinice in povzroči ustavitev vozila. Ko voznik spusti zavorni pedal, tesnilo znotraj zavornega kalupa potisne bat od pedala. V nekaterih primerih ograja, ki je narejena iz gume, izgubi sposobnost umika. To ustvarja konstanten tlak samo na enem od zavornih rotorjev, kar povzroči večjo obrabo določenega vložka.
Zavorna cev
Napaka v zavorni cevi nastane, ko zavorna palica zadrži poškodbe, ki so nastale zaradi udarca ali ko je stara. Ta težava lahko povzroči pritisk v hidravličnem sistemu, ki lahko poškoduje kompas tako, da povleče vložek skozi rotor in pospeši njegovo obrabo.
Zavorne ploščice
Proizvajalci proizvajajo zavorne obloge z množično proizvodnjo, jih redno preizkušajo, preden jih sprostijo. Toda tudi s tem nadzorom, nekateri okvarjeni vložki sčasoma preidejo v police, okvarjene tablete pa se hitro izrabijo.
Zatiči zavorne čeljusti
Zatiči zavorne čeljusti omogočajo, da se kompas premika naprej in nazaj s kolesi. Ko se te zatiči začnejo korodirati, kompas izgubi sposobnost premikanja. Tako se zatakne v samo enem položaju; če je pravilno, bo povzročila, da se bo tableta na eni strani hitreje izrabila. Na splošno lahko s čopičem in malo maščobe rešimo problem korozije.