Vsebina
Razumeti uporabo tahometrov (exfordy)
Operacija
Tahometri v najosnovnejših oblikah so naprave, ki merijo hitrost predmeta. Najpogosteje merijo rotacijo mehanizma, kot je motor avtomobila. Tradicionalno so tahometri diski z iglo, ki kaže trenutno hitrost v vrtljajih na minuto (vrtljaji na minuto). Vendar pa se je z uvedbo novih sistemov za branje povečala uporaba digitalnih tahometrov.
Disco
Zapis pove voznika, naj prebere tahometer. V avtomobilu se nahaja na armaturni plošči. Sam instrument meri vrtljaje pogonske gredi motorja na minuto. Naprava je potrebna za uravnavanje delovanja motorja. Vendar pa je način, kako se ti ukrepi izvajajo, različen.
Generator
Motorji z vžigalnimi sistemi običajno uporabljajo majhen generator, priključen na pogonsko gred. V tem primeru je tahometer dejansko merilnik napetosti, kar pomeni, da šteje pulziranje napetosti v sistemu vžiga. Izhodna napetost je sorazmerna s hitrostjo osi, zato se merjenje napetosti pretvori v natančno vrednost v RPM.
Napetost
Napetost nastane s trajnim magnetom na gredi. Obstaja zobnik iz železa, ki se magnetizira, ko magnet prehaja skozi kremplje. Ko se magnet odmakne od zob, se kolo demagnetizira. Ko pride do teh sprememb, se okoli trajnega magneta tvori električno polje. To polje vpliva na električne naboje v tuljavi žic, ki obdajajo magnet, in proizvaja elektriko. Ko se zobje približajo magnetu, tok teče v eni smeri na tuljavo. Ker se odmikajo, se tok spreminja. Tahometer prebere frekvenco, pri kateri tok v tuljavi spremeni smer.
Poleg tega, če motor teče hitreje, postane sprememba magnetnega polja bolj radikalna, kar ustvarja višjo napetost. Tahometer te informacije uporablja tudi za informacijo o odčitavanju.
Iskre
Enostavnejša, vendar manj pogosta metoda je merjenje hitrosti sproščanja isker v cilindre motorja. To je uporabno le pri bencinskih motorjih, ki uporabljajo svečke, da zagotovijo eksplozivno energijo, ki poganja vozilo.
Laser
Novejša različica, ki hitro pridobi popularnost zaradi svoje udobnosti in natančnosti, je laserski tahometer. Ta tip ne zahteva fizičnega stika med tahometrom in pogonsko gredjo motorja. V bistvu se infrardeča svetloba na gredi. Točka se odbije in merilnik hitrosti meri hitrost, po kateri se svetloba odbija nazaj do tahometra.