Vsebina
Večina profesionalnih voznikov Formule 1 (F1) trdi, da njihova vozila niso "avtomobili", ampak "go-karti". Pravzaprav ima avtomobil F1 več skupnega s turbopolnilnikom, kot z vsakim običajnim avtomobilom. Pravzaprav se je razvil, da bi bil bolj podoben jetu, kot pa kart. Upravni organ F1 (FIA) postavlja zelo specifične smernice o tem, kateri materiali se lahko uporabijo pri gradnji avtomobilov Formule 1. Ti predpisi se lahko spremenijo iz leta v leto, tisti iz leta 2011 pa so zelo reprezentativni, saj so sodobnih avtomobilov F1.
Ogljikova vlakna
Avto F1 ima približno 90% volumna, sestavljen iz ogljikovih vlaken, impregniranih s poliakrilonitrilom. Ta ogljikova vlakna ne smejo imeti tridimenzionalnega vzorca prepletanja in morajo izhajati od odobrenega proizvajalca na predhodno impregniranih listih. Podvozje je narejeno iz plošč, ki so izdelane z sendvičem iz aluminijevega satovja med dvema 1 mm debelima karbonskim rezilom. Drugi materiali osrednje plošče vključujejo Nomex, polimerne (plastične) pene, sintetične in ogljikove pene in balzov les.
Lige
Avto Formule 1 lahko uporablja katero koli vrsto zlitine (vendar mnogi uporabljajo zlitine iz krom-molibdenovega jekla), kobaltove zlitine, aluminijeve zlitine, bakrove zlitine, ki vsebujejo največ 2,5% berilija, zlitin titana (ne za uporabo pri pritrdilnih elementih z navojnim navojem, manjšim od 15 mm), zlitin na osnovi niklja, ki vsebujejo med 50% in 69% niklja, magnezijevih zlitin in volframovih zlitin. Predpisi se razlikujejo glede na količino in lokacijo materialov. Leta 2011 so bili blok motorja in bati izdelani iz aluminijeve zlitine, ročične gredi in palic iz jeklene zlitine (železo) in ventilov iz kakršne koli zlitine železa, niklja, kobalta ali titana.
Vlakna in plastika
Skupine Formule 1 lahko uporabljajo različna armaturna in strukturna vlakna, vključno s polietilenom (material, iz katerega so izdelane vrečke), polipropilen (uporablja se za izdelavo sintetičnih vrvi in Tic-Tacs škatle), Zylon (tekoča kovina). odporna na vročino, ki se uporablja za izdelavo oklepov in se uporablja za priključitev koles F1 na podvozje) in Aramidna vlakna. Aramidi so pravzaprav razred najlonskih družinskih vlaken in vključujejo Kevlar, Tawaron in Nomex. Takšna vlakna se lahko uporabijo samostojno ali lahko vključujejo monolitno mehčalno plastiko ali regulatorje toplote, da tvorijo različne dele.
Komercialno razpoložljive odobrene komponente
FIA gradbenikom F1 omogoča uporabo številnih komercialno dostopnih predmetov. Predpisi vsebujejo različne komponente in proizvajalce, ki so odobreni za določeno sezono. Dovoljeni komercialni predmeti vključujejo pnevmatike, barve, nalepke, lepila, izolacijo in zlate trakove, vse postopke nanašanja premazov, kot so kromiranje in nitriranje, tesnila in tesnila, gumijaste obloge in škornji, materiali za zavore in sklopke ter vsi tekočin in električnih komponent. FIA določa tudi določeno varnostno opremo, ki jo morajo ekipe kupiti samo od odobrenih dobaviteljev. Vključuje naslon za glavo, material za gašenje požara, rezervoar za gorivo, vozniško oblazinjenje in drsni blok.