Vsebina
Traktor "Massey" ali "Massey Ferguson 245" je bil izdelan od leta 1976 do 1983. Ponudil je 245 z 2,4-litrskim štirivaljnim plinskim motorjem Continental ali 2,5-litrskim dizelskim trivaljnikom Perkins. Nekateri vzroki za nizek tlak olja so pogosti pri obeh motorjih, vendar so v bistvu različni motorji, vsak s posebnimi značilnostmi uporabe.
Perkins dizel
Dizelski motor ima lahko posebno težavo zaradi nizkega tlaka olja zaradi mazanja goriva. Dizel je podvržen mazanju v ekstremno hladnih pogojih, gorivo pa se vrne v voskasto stanje, ki lahko zamaši filtre za pretok in gorivo. Zato motor morda ne bo ustvaril začetnega tlaka olja
Tlak olja v motorjih z notranjim izgorevanjem
Drugi primeri nizkega tlaka olja so običajni v plinskem motorju Continental in dizelskem motorju Perkins. Dejansko so pogosti pri štiritaktnih motorjih z notranjim izgorevanjem, ki jih proizvaja kateri koli proizvajalec. Za zagon in zagon mora biti ustrezen tlak olja. Za nizek pritisk olja sta dva glavna razloga: zamašitev pretoka olja in obraba pomembnih delov motorja.
Zapora pretoka olja
Morebitno okvaro pri črpanju olja lahko povzroči nizek tlak olja. Črpanje lahko preprosto odpove zaradi obrabe ali ohišja umazanije ali pa deluje, čeprav je omejeno na zamašeni filter v liniji zajemanja, tako da se izklopi dovod olja pri črpanju. Kot pri ulovu pobiralke, lahko tudi zamašeni oljni filter omeji pretok, kar povzroči zmanjšanje pritiska.
Obraba motorja
Plinski ali dizelski motorji potrebujejo nekaj toleranc med svojimi deli za ustvarjanje tlaka olja. Če so deli preveč obrabljeni do te mere, da ne izpolnjujejo več tovarniških specifikacij, lahko prekomerna obraba povzroči nizek tlak olja. Ležaji, sklopi ležajev in ročične gredi so običajni deli, ki sproščajo olje pod visokim obrabo.