Vsebina
Danes morajo tisti, ki morajo pošiljati pakete, ali celo tisti, ki se samo želijo gibati, kmalu spoznali, da ni smiselno uporabljati samo enega načina prevoza.Na primer, tovor lahko preide z ladje na tovornjak, ki ga nato prenese na cestno dvorišče, od koder ga lahko pošlje z vlakom do končnega cilja. Intermodalni prevoz je v nekaterih primerih lahko učinkovitejši in cenejši. Vendar pa ima svoje slabosti v smislu hitrosti in zanesljivosti.
Hitrost
Prednost intermodalnega prometa je, da je v primerjavi z drugimi metodami relativno cenejša. Je pa počasnejša. Vsakič, ko se tovor prenese na počasnejše prevozno sredstvo, je čas dostave ogrožen. Primer za to so vlaki, ki lahko z delovanjem na fiksni poti naredijo pot, ki ni tako enostavna, kot tista, ki jo sprejmejo tovornjaki. Da bi čim bolj povečali učinkovitost operacij, bi intermodalni prevoz moral zmanjšati čas, ki ga pričakujejo odvajanja ali zamenjave tovora za prevoz.
Pomanjkanje zanesljivosti
Intermodalni prevoz je zaradi svoje odvisnosti od več kot ene vrste prometa manj zanesljiv. S povečanjem števila uporabljenih modalitet se poveča možnost, da bi v eni od njih dali nekaj narobe. To je še posebej problematično, če je eden od načinov tirnica. Železnice so bolj dovzetne za zamude zaradi slabih vremenskih razmer in odpovedi opreme. Iz tega razloga in tudi zaradi zaskrbljenosti zaradi hitrosti je bolje, da obremenitve, ki so odvisne od hitre in zanesljive dobave, ne uporabljajo intermodalnega prevoza.
Škoda
Vsakič, ko je treba tovor prestaviti z enega prevoznega sredstva na drugo, obstaja nevarnost poškodb. Na srečo je mogoče takšno škodo ublažiti, vendar to ponavadi vključuje večjo porabo zaščitnih materialov kot običajno uporabljeno količino. Ta dodatna teža in stroški za zaščito izravnajo prednosti intermodalnega prevoza v smislu energetske učinkovitosti in stroškov.
Visoki infrastrukturni stroški
Intermodalni promet ima tudi relativno visoke stroške infrastrukture. Pridobivanje kontejnerjev je zmanjšalo stroške in težave pri natovarjanju, zato lahko prevozniki z lahkoto premaknejo zabojnik iz ladje v tovornjak. Vendar pa je premikanje teh kointainerjev nekaj, kar od prevoznikov zahteva uporabo težkih žerjavov in opreme, ki na nekaterih mestih morda ne obstajajo, zlasti v nerazvitih državah.